2025年12月，玛莎拉蒂格雷嘉掀起抢购风暴。

燃油版直降26万——原价65万的车型，裸车仅38.88万；纯电版更狠，89.88万的车直接跳水至35.88万，降幅高达54万！全国100多台低配车48小时内被扫空，北上广成等多地4S店被挤爆。

上海某经销商直言："活动第一天没开门就有人排队，员工忙到晚上9点才下班。" 北京、广州门店同样火爆，周末低配车全部售罄。这场抢购背后，是玛莎拉蒂为清库存发起的"价格闪电战"。

低价豪车的诱惑与暗礁

"降维打击"的性价比 30多万买玛莎拉蒂，价格已逼近BBA中端车型。对消费者而言，这几乎是"豪车自由"的入场券。

低配车的代价 目前促销均为入门版本，配置大幅缩水。部分4S店还要求强制加装潢、捆绑保险，实际落地价可能突破40万。

养车成本不可忽视 豪车保养、维修费用远超普通品牌。有车主算过账：一次基础保养近3000元，换条轮胎上万元是常态。

狂欢背后的冷思考

尽管"捡漏"心态驱动抢购，但行业人士提醒：清仓车型往往面临配件短缺、售后响应慢等问题。 一位刚提车的车主坦言："销售说某些功能后期无法升级，现在有点后悔没对比其他品牌。"

业内分析：玛莎拉蒂此举意在快速回笼资金，为新款车型腾出产能。但对消费者而言，低价狂欢下更需冷静评估长期使用成本。毕竟，省下的车价，可能正在维修账单里等着你。

理性看待"豪车梦"

当豪华品牌放下身段，消费者既要抓住机遇，也要看清规则。与其盲目跟风，不如算清三笔账：配置是否够用？加装费用能否接受？未来养护能否负担？毕竟，真正的性价比，从来不只是看标价上的数字。